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振华重工多个项目完成重要节点

2020-01-20 15:49:36来源:韦德国际

近日,振华重工多个项目完成重要节点。

1月14日下午,随着一声汽笛轰鸣,由振华重工与中交上海装备联合为澳大利亚T-PORTS企业改造的运粮船缓缓离开码头,启程前往澳大利亚。

该船是一艘长87米的新型自卸式运粮船,载重3800吨,用于澳大利亚近海的谷物转运。该船卸货速度为每小时1800吨,采取最安全的封闭式运输,完全满足澳洲安全环保标准,在同类型船舶中处于世界顶尖水平。该船还能进行集装箱运输,极大提升船舶使用效率。

该船顺利开航标志着项目改装工作圆满结束,对振华重工船舶建造板块拓展新业务领域有着里程碑意义。

1月14日,振华重工承建的广州南沙二期码头3台岸桥加高接长项目通过用户验收,标志着全球首个空中前大梁接长项目顺利完工。

该项目自2019年7月开工以来,项目组成员克服夏季高温、施工难度大、技术要求高等诸多困难,利用新工艺、新技术,成功实现了全球首例岸桥大梁空中接长2.5米、立柱加高10米的壮举,充分体现了振华重工在岸桥改造领域的过硬实力。

目前,3台设备均已投产,极大提升了码头作业效率,得到了用户的高度肯定。

1月15日,振华重工承建的金安金沙江大桥主桥顺利完成合龙。

金沙江大桥是国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路华坪至丽江段高速公路的控制性工程。大桥采用1386米单跨板桁结合钢桁加劲梁结构,是目前世界上最大跨径的山区悬索桥。

金沙江大桥建成后,将填补云南省丽江市和四川省攀枝花市两地高速公路网东西布局的空白,对云南经济发展具有重要意义。

1月16日上午,广州南沙三期3台轻型岸桥离开振华重工长兴分企业码头,前往用户码头。

此次发运的3台岸桥起升高度20米,为广州港码头后期实现码头自动化的试点项目,岸桥门框是管子结构,海陆和左右门框拼装难度大,项目团队合理制定计划,顺利完成拼装和发运任务。

文:周林 肖承洁 王磊 赵仁盛

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