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汉江雅口航运枢纽船闸首次试通航成功

2020-01-12 14:53:28来源:韦德国际

1月12日,12时28分,伴随着船舶汽笛长鸣,两艘货船顺利驶出雅口航运枢纽船闸,标志着雅口航运枢纽船闸首次试通航成功。

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汉江雅口航运枢纽是一个以航运为主,结合发电,兼顾旅游、灌溉等水资源综合开发功能的项目,是继崔家营航电枢纽之后,由湖北省交通运输厅利用世行资金建设的第二个航运枢纽,被交通运输部和湖北省列入十三五重点项目。

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湖北港航管理局局长王阳红指出,雅口枢纽通航对湖北水运发展具有极其重要的意义。宜城是汉江上游与中游相衔接的关键节点,是北连襄阳南阳,南通荆门荆州武汉,是南北水运通道的咽喉。历史上,襄阳和宜城因汉江而兴,因水运而富,呈现过南船北马汇汉江、千帆秋水下襄阳的盛景,现在随着雅口枢纽的通航,汉江将迈向千吨级船舶、集装箱航线、信息化服务的现代航运新时代,襄阳、宜城也将通过汉江航运与长江流域更加紧密、更加畅通地联结起来,襄阳、宜城的产业经济发展也将得到更加有力的水运支撑保障!这是汉江航运发展史上的一件大事,也是全省水运发展史上的一件大事,

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记者了解到,雅口航运枢纽船闸按三级航道标准建设,可一次通行4艘千吨级船舶或1顶4千吨级船队,单次过闸时间35分钟。船闸由上、下游引航道,上、下闸首和闸室组成,船闸闸室有效尺度取180×23.0×3.5m。船舶进、出闸门方式采用曲线进闸、直线出闸的过闸方式。根据通过能力计算,近期船闸单向年过闸货运量为644万t,远期船闸单向年过闸货运量为1122万t,船闸均可以满足近期、远期单向过坝运量需要。

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船闸通航后,将有效改善枢纽上游至崔家营枢纽52.67公里航道的通航能力,促进汉江丹江口以下千吨级航道形成,有效提升湖北内河航运能力,有利于构建横贯东西、辐射南北、通江达海的综合交通运输体系;有利于加快“交通强省”发展战略布局,助力汉江生态经济带建设;依托长江黄金水道建设,加快湖北融入国家长江经济带和“一带一路”战略。

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