韦德国际

上海国际航运研究中心: 2020全球集运市场将好于2019

2020-01-11 21:35:07来源:中国远洋海运e刊

1月10日,上海国际航运研究中心国际航运研究所和航运发展研究所发布国际集装箱等多份年报,并特邀业界专家学者一起探讨2020年及未来航运市场走势。

国际航运研究所市场分析师龚建伟回顾了2019年国际集装箱班轮运输市场并对2020年做了展望。

他表示,从CCFI(中国出口集装箱运价指数)来看,2019年“旺季不旺”,全年运价以相对低速平稳的状态运行。

供给方面,2019年船队总运力规模保持低速扩张。有效运力在年底几个月快速下降,主要原因是船舶停运加装洗涤塔。而全年15000TEU以上的大船交付量多年后首次下滑。龚建伟表示:“班轮企业开始意识到,竞争不能只靠运力。”

此外,全球集装箱船队正在“老龄化”,特别是中型船舶船龄涨幅最大。手持订单量为10年来最低,并呈两极分化态势,大型船舶和小型船舶占大多数,因此预计中型船舶平均船龄将进一步上升。

2019年,主要集装箱班轮企业的盈利状况总体大为改观。而且三大联盟在主要航线上占据绝对统治力。

展望2020年,龚建伟认为,因为全球经贸环境改善、集运业越来越自律、中美签订第一阶段贸易协定、大船交付结束、洗涤塔安装等因素,集装箱市场将略好于2019年。他预计,2020年CCFI均值将达到900左右。

{{content.title}}

{{content.subTitle}}

{{content.publishTime}} 来源:{{content.source}} 编辑:{{content.author}}

字号

本文章/书籍为收费内容,价格为{{articlePrice}}元。包年会员可直接查看全部内容,充值成为包年会员请点击 充值

查看全文
{{countPraise}}
  • {{item}}

相关文章

扫一扫关注微博

扫一扫关注微信

扫一扫下载客户端

责任编辑:{{content.editor}}
韦德国际版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:中国水运报”、“来源:韦德国际”的所有作品,版权均属于韦德国际,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:韦德国际”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非中国水运报)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

{{content.title}}

{{content.subTitle}}

{{content.publishTime}} 来源:{{content.source}} 编辑:{{content.author}}

字号

附件

{{item.title}}

{{countPraise}}
  • {{item}}

相关文章

扫一扫关注微博

扫一扫关注微信

扫一扫下载客户端

责任编辑:{{content.editor}}
韦德国际版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:中国水运报”、“来源:韦德国际”的所有作品,版权均属于韦德国际,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其他方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:韦德国际”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非中国水运报)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

{{content.title}}

{{content.subTitle}}

{{content.publishTime}} {{content.source}}

责任编辑:{{content.editor}}
相关阅读

{{content.title}}

价格:{{content.articleExt[0].value}}元
确认购买

直接前往充值包年会员?

请打开手机微信扫一扫进行支付。

XML 地图 | Sitemap 地图