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期待春运摩托大军越来越少

2020-01-10 21:40:55来源:东方网

每年春运开始之后,都会有一支独特的还乡队伍吸引公众的关注,这就是浩浩荡荡的摩托返乡大军。他们从珠三角地区出发,一路昼夜兼程,顶风冒雪,长途跋涉数百甚至数千公里回到家乡与亲人团聚,而这也形成了韦德国际南方独有的春运图景。

据相关部门统计,近些年摩托大军数量正明显减少,今年的摩托大军甚至可能难得一见。

选择摩托车返乡其实很大程度上是出于现实的无奈,票难买、“离家近”是其中两个主要原因。特别是在各种抢票App的“围猎”下,买不到车票的困境也就催生了骑摩托返乡的想法。而所谓的“离家近”则是相对的,从珠三角沿着321国道和324国道返乡,即便是到最近的广西也要近千公里,但对于迫切需要省钱的农民工来说,这样的路程算是近的。因为他们在交通方面少花钱,就意味着可以省下更多钱来补贴农村老家,给家乡亲人更多经济上的补助。

与此同时,有关部门在路上设置专门休息点,提供休息、暖手、热茶、药品和修车工具等服务;交警上街疏导指挥,警车为“摩托大军”开路、沿途护送,在一定程度上也缓解了千里骑行的冰冷与孤寂。这是社会的一种人文进步,显示了管理部门人性化的一面,值得很定和点赞。但骑摩托返乡,特别是长途跋涉所存在的危险隐患也注定了这种方式并非长久之计。

令人欣喜的是,近年来铁路部门针对春运摩托大军的实际情况,量身定制了包括提前预定团体务工票、“返乡专列”、人车分运等诸多服务措施,在减少摩托大军数量、降低出行风险的同时,也进一步改善了他们的返乡环境,将曾经的悲情变为现在的温暖。但如何真正彻底解决这一现象,还需要相关部门从提升农民工消费能力和出行安全意识,以及有效解决买票难等问题着手,让艰辛的返乡者可以感受到春运的温暖。

每一辆摩托车的背后,都有一个家庭阖家团圆的向往。从最多时超100万人到如今人数的不断缩减,摩托大军规模变小的背后,体现的是韦德国际综合运输能力的提升,是外出打工者生活质量的改善,更是内陆地区与沿海地区在经济发展上差距的不断缩小。

百万摩托返乡大军曾是中国春运一道声势浩大的特殊风景,也见证了改革开放40年中国所取得的辉煌成就。但不可否认的是,它若能尽早走入历史,这才是中国农民工真正的福分。

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