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抢抓“成渝地区双城经济圈”重大战略机遇   重庆两江新区大力推进基础设施互联互通

2020-01-09 17:37:58来源:韦德国际

日前,中央财经委员会第六次会议上,明确提出要推动“成渝地区双城经济圈”建设,在西部形成高质量发展的重要增长极,打造内陆开放战略高地。其中明确,要加强交通基础设施建设,加快现代产业体系建设,增强协同创新发展能力,优化国土空间布局,加强生态环境保护,推进体制创新,强化公共服务共建共享。

城市间的一体化发展,离不开交通一体化发展。目前,重庆与成都之间开通的高速公路共有四条,分别是成渝高速、成邻渝高速、成遂渝高速和渝蓉高速。“根据中央财经委员会第六次会议精神,大家正在筹备新一轮的规划,预计将会围绕‘四网融合’以及城际铁路、打通断头路等方面展开。”重庆市交通规划院有关负责人表示。

重庆两江新区作为内陆首个国家级开发开放新区,目前正在积极构建大通道,加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设,推动更深层次互联互通。在公路方面,两江新区将积极推动成资渝高速、渝蓉高速进城通道、两江新区至合川快速通道快速建成。

据先容,成资渝高速经资阳、乐至、安岳,止于川渝界龙台镇,再对接重庆市规划的合川至潼南至安岳高速公路,全长约110公里。项目总投资约148亿元,平均每公里1.35亿元,预计将于今年内完工。建成后,成资渝高速将是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要通道,是国内唯一直接连接两个国家级新区的高速公路,为促进两个新区产业发展壮大、优势互补,发展成为全国新的区域中心和经济增长极提供重要支撑。

渝蓉高速进城通道起点接渝蓉高速公路渝西收费站,经大学城、西永、井口,大竹林后,在两江新区与金州大道相接。路线全长15.62公里,建设特长隧道一座,特大桥一座,全线采用设计速度80公里/小时,六车道高速公路标准,路基宽度34.5米。渝蓉高速全线于2017年9月贯通运营,至今进城通道尚未实施,无法快速进/出主城区。与二横线相比,本通道是渝蓉高速进出城最快捷的快速通道,缩短了主城核心区与渝蓉高速间的距离约6公里。渝蓉高速进城通道预计2021年开工建设。据相关负责人先容,本项目的建设将实现衔接渝蓉高速、辐射带动渝西发展,同时进一步拓展成渝地区双城经济圈的经济合作空间,增强成渝地区双城经济圈辐射集聚能力。

在铁路方面,在已经建成通车的成渝遂铁路和成渝客专线的基础上,预计今年将开工建设成渝中线高铁,进一步缩短成渝两地之间的时空距离。成渝中线高铁的全线总长约为280公里,而在重庆境内的则有95公里,设计时速为每小时350公里,线路的走向为,从重庆出发途径大足、安岳、乐至、简阳、最后到达成都。“这条线路按照成渝两地之间的最短距离规划,计划今年开建,建成后从成都至两江新区的时间将缩短至50分钟。”两江新区建设局相关负责人先容。

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